 |
Nuvarande Audi modeller i Europa
|
Audi:s huvudkonkurrenter är bland andra Saab,
Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Volvo och Jaguar.
Audi historia:
Audi från 1923 på Musée National de l'Automobile Audi grundades
1909 av August Horch sedan han blivit utsparkad ifrån Horch. Audi
firade därmed 100-årsjubileum i augusti 2009. Namnet Audi kommer
från grundaren August Horch som tidigare tillverkat bilar under det
egna namnet men inte längre hade rättigheterna till det. Hans son
föreslog efternamnets latinska form "Audi" (imperativform av verbet
"höra"), vilket August anammade. Senare under mellankrigstiden
förenades dock ursprungliga Horch och Audi, när fyra olika tyska
bilmärken samlades i ett företag under namnet Auto Union. Dessa
fyra var Audi, DKW, Horch och Wanderer. Auto Union antog det märke
som numera är Audis, med fyra sammanlänkade ringar (jämför hur
begreppet union brukar illustreras inom mängdteorin).
Det moderna Audi Dagens Audi skapades i och med Volkswagens köp
av Auto Union 1964, från Daimler-Benz. Volkswagen saknade bilar i
de större personbilsklasserna och fick detta i och med förvärvet av
Auto Union som såldes sina bilar under namnet DKW. Man förvärvade
även NSU och slog samman dessa verksamheter till NSU Auto Union AG
1969. År 1965 kom den första "äkta" Audi-modellen efter kriget:
Audi F103 som var en vidareutveckling av DKW F102. 1966 upphörde
tillverkningen av den sista DKW-modellen DKW F102. Man fick också
tillgång till modern teknik i form av konstruktioner med motorn
fram (jfr med Volkswagens klassiska bubbla).
Bland de första bilarna som kom fram utmärker sig Volkswagen K
70 (egentligen en NSU-modell), som inte var någon succé men som
visade att Audi NSU skulle få en central roll i
Volkswagen-koncernen. Audi var vid tiden även NSU som låg långt
fram med wankel-tekniken (exempel: NSU Ro 80, årets bil 1968). Men
man skulle senare välja att enbart satsa på märket Audi med bland
annat modellen Audi 100 som presenterades i slutet av 1968 som blev
en storsäljare. NSU och modellen Ro 80 lades ned i slutet av
70-talet. Från 1985 heter företaget enbart Audi AG .
Uppgång till prestigemärke
Audi 200.I början av 80-talet började Audi en resa från att ha
varit en ordinär biltillverkare till steget upp i premiumklassen
och började på allvar tävla med prestigemärkena Mercedes-Benz och
BMW. Milstolpen anses vara den revolutionerande Audi Quattro, en
fyrhjulsdriven sportbil med stora framgångar i rally. Quattro kom
att bli synonymt med Audi och framgångsrik fyrhjulsdrift, nya
modeller följde. Under 1990-talet har Audi fortsatt på den inslagna
vägen med prestigebilar. Man har lyckats föra fram märket som
tekniskt och kvalitetsmässigt högpresterande enligt företagets
motto och slogan "Vorsprung durch Technik" (Framsteg genom
teknik).
Dagens Audi
Audi har idag ansvar för det av Volkswagen-koncernen ägda
italienska superbilsmärket Lamborghini.
Designchefen Walter de'Silva har förändrat Audis utseende i och
med införandet av en dominerade grill i fronten, single-frame
grille, på alla Audimodeller. Da Silva ligger bakom nya
Audimodeller som A6, Q7, TT och R8. SUV-modellen Q7 markerar Audis
satsning på SUV-segmentet. Man har också visat ett antal sportiga
konceptbilar.
Dagens modeller är systematiskt indelade i A1, A3, A4, A5,A6, A7
och A8 (den största modellen) samt sportbilarna TT och R8 och
crossovermodellerna Q3, Q5 och Q7. Huvudkontoret ligger i
Ingolstadt (Bayern) och tillverkningen sker i Ingolstadt,
Neckarsulm samt ungerska Györ.
Ett helägt företag är MAHLE Powertrain (f.d. Cosworth
Technology), ett företag som utvecklar motorer.
BCA VehicleRemarketing är Europas ledande
bilauktionshus . Vi har över 60 års erfarenhet av fordonsauktioner.
BCA håller årligen 8000 auktioner i Europa. Vi har mer än
6000 online köpare varav ca 700 i Sverige. Vi har skräddarsydda
lösningar för unika kundbehov.
BCA Sverige hjälper generalagenter och
bilåterförsäljare, finans- och leasingbolag, banker, kommuner- och
landsting och andra vagnparksägare att snabbt och bekvämt sälja
större och mindre fordonsparker.