 |
Nuvarande BMW modeller i Europa
|
Köpa begagnade BMW på auktion
BMW, Bayerische Motoren Werke AG är en tysk bil- och
motorcykeltillverkare med huvudkontor i München. Företaget äger
även Rolls-Royce och MINI. BMW är involverade i flera motorsporter,
bland annat formel 1 där de sedan 2005 äger majoriteten i BMW
Sauber.
BMW:s huvudkonkurrenter är bland andra Mercedes-Benz,
Audi, Lexus och Jaguar.
BMW:s historia:
7 mars 1916 grundades företaget Bayerische Flugzeug-Werke (BFW).
Detta datum ser BMW idag som företagets grundande men detta var då
inte BMW. BMW har nämligen till en början delad historia mellan BFW
och Rapp-Motorenwerk. 1917 bytte Rapp-Motorenwerke namn till
Bayerischen Motoren-Werke - BMW. BMW kunde under krigsåren etablera
sig som flygmotortillverkare under Första världskriget som präglade
den tyska industrin. Fram till 1918 lade den tyska krigsmakten in
stora beställningar på flygmotorer. Logotypen symboliserar just en
roterande flygplanspropeller.Rättelse Logotypen symboliserar inte
en roterande flygplanspropeller enligt BMW, det är en del av
Bayerns flagga. Man byggde en stor fabrik vid Münchens flygplats
Oberwiesenfeld.
Tysklands nederlag i kriget för med sig att BMW tvingas under
restriktioner från och med 1919. Man får inte längre tillverka
flygplansmotorer då detta ses som en del i en tyska upprustning.
Under 1920-talet startar en diversifiering för att hålla företaget
vid liv. Under 1920-talet börjar BMW med motorcykeltillverkning
(1923) och biltillverkning (1928). Dessa grenar samsas nu med den
1924 återupptagna flygmotortillverkningen. Motorcyklarna och
bilarna tävlar framgångsrikt och BMW:s förare tillhör de mest
framgångsrika.
Under 1930-talet börjar BMW:s ingenjörer att utveckla motorer
och nya vackra fordon tar vid. Element som ska komma att bli
typiska för BMW lanseras bland dem dubbelnjurgrillen som lanseras
1933. Andra världskriget ändrar företagets inriktning. Under
1930-talet har BMW tillsammans med staten satsat alltmer på
flygmotortillverkning som blir dominerade under kriget. BMW:s
krigsproduktion för med sig att företagets fabriker bombas med
huvudfabriken i München i centrum. Efter kriget måste BMW börja om
på nytt.
BMW var under krigsåren ett av de företag som använde
krigsfångar och fångar från koncentrationslägren som slavarbetare i
sina fabriker. Ca 25 000-30 000 slavarbetare har använts enligt BMW
själva. För detta betalade BMW ca 20 cent/timmen till SS.
Under 1950-talet lanserar BMW nya modeller men får inget
genombrott och hamnar i ekonomiska svårigheter som kulminerar
1958-1959 då man står på ruinens brant och är på väg att säljas ut
till konkurrenten Daimler-Benz. Företagsledaren Herbert Quandt går
in i företaget och tar över ruljangsen vilket är början till
vändningen för BMW. Under 1960-talet lanserar BMW nya modeller där
BMW 1500 får ses som en milstolpe. En ny modern sedan tar BMW
tillbaka till de fina salongerna och framgångarna fortsätter.
Utifrån 1500 kommer BMW 1600 som i sin tur utvecklas till BMW
1600-2. BMW tar marknadsandelar och kan i slutet av 60-talet
lansera nya stora modeller i BMW 2500 och BMW 2800. Ägarfamiljen
var också inblandad i projektet Amphicar.
1970-talet innebär nya framgångar där BMW kan positionera sig än
mer med ett nytt modellprogram som man fortfarande har. 1972
lanseras 5-serien och senare 3-serien, 6-serien och slutligen
7-serien. BMW manifesterar sina framgångar genom invigningen av det
nya huvudkontoret tillika landmärket "fyrcylindern" 1972. En
internationalisering tar vid där BMW satsar på nya exportmarknader
och befäster sina position. Under 1980-talet fortsätter BMW sin
positiva utveckling med att lansera nya modeller där de nya
Touring-vagnarna i 3- respektive 5-serien tillhör de stora
nyheterna. BMW kommer även med nya dieselmotorer och fyrhjulsdrift.
1980-talet är decenniet då BMW kan börja satsa stora resurser på
utveckling när man skapar två nya utvecklingscentra. BMW ökar
stadigt sin produktion. Den internationalisering som startade på
1970-talet får sin naturliga fortsättning under 1990-talet då BMW
satsar med blandade resultat. Nya fabriker startas i bland annat
USA och Eisenach men satsningen på brittiska Rover-koncernen visar
sig vara en katastrof. "Den engelske patienten" kostar BMW
miljarder och 2000 avyttrar man allt utom Mini. 1994 tillverkar man
för första gången fler bilar än rivalen Mercedes-Benz. 1998 köper
man rättigheterna till Rolls-Royce.
I dag har bilmärket BMW hög status, kvalitet och pris och
konkurrerar därmed på samma prestigemarknad som Mercedes och Audi.
2004 såldes för första gången över en miljon bilar av märket BMW.
BMW tillverkade tidigare motorer åt formel 1-stallet Williams men
säsongen 2006 etablerade BMW ett eget F1-stall genom köp av det
schweiziska Sauberstallet.
BMW-koncernen växer och man har de senaste åren kunnat öka sin
produktion stadigt. Man har kommit igen efter åren då stora
resurser gick till MG Rover. Internationaliseringen fortsätter: BMW
har numera produktion för och i de nya stora marknaderna i Ryssland
och Kina.
BCA VehicleRemarketing är Europas ledande
bilauktionshus . Vi har över 60 års erfarenhet av fordonsauktioner.
BCA håller årligen 8000 auktioner i Europa. Vi har mer än
6000 online köpare varav ca 700 i Sverige. Vi har skräddarsydda
lösningar för unika kundbehov.
BCA Sverige hjälper generalagenter och
bilåterförsäljare, finans- och leasingbolag, banker, kommuner- och
landsting och andra vagnparksägare att snabbt och bekvämt sälja
större och mindre fordonsparker.