 |
Nuvarande Volvo modeller i Europa
|
Volvos historia!
Volvo bildades 1927 som ett dotterbolag inom SKF med Assar
Gabrielsson som VD (1 januari) och Gustaf Larson som vice VD och
teknisk chef. De hade redan sedan 1924 tillsammans arbetat med
planeringen och konstruktionen av den första volvobilen Volvo ÖV 4,
och lyckades i augusti 1926 övertyga ledningen inom SKF, där Assar
Gabrielsson var försäljningschef, att tillverkning av bilar skulle
kunna bli en lönsam verksamhet och gynna den egna utvecklingen och
försäljningen av kullager. AB Volvo var då ett vilande bolag som
inregistrerats av SKF redan 5 maj 1915 med dåvarande reklamchefen
Björn Prytz som idégivare, med avsikt att användas som ett separat
bolag och varumärke för i första hand en speciell serie av kullager
avsedd för den amerikanska fordonsmarknaden, men detta skrinlades
tidigt. Volvo är latin och kan översättas med "jag rullar", ett
namn som ansågs bra för ett kullager men som också skulle passa bra
för en automobil och varumärket "Volvo" var redan skyddat även för
"automobiler" genom att det ingick i den ursprungliga
varumärkesförteckningen för ordet Volvo vid ansökan 1915. Bolaget
dammades nu av för att användas till den planerade
biltillverkningen. Bolaget startade upp tillverkningen på hösten
1926 i fabrikslokaler på Hisingen, som tidigare ägts av Nordiska
kullagerfabriken AB som gått i konkurs och köpts in på en exekutiv
auktion av SKF i december 1925. Den första serietillverkade bilen,
med modellbeteckningen Volvo ÖV4 rullade ut ur fabriken den 14
april 1927, detta blev det officiella datumet för Volvos
grundande.
Redan innan biltillverkningen startade hade Gabrielsson och
Larsson planerat för en lastbilstillverkning. Den första ritningen
med beteckningen "lastvagn" är daterad 4 december 1926 och ritades
av Volvos första tjänsteman Henry Westerberg.
Troligen är Volvo ensamma om att ha tre varumärkessymboler,
vilka använts i reklam- och designsammanhang allt sedan den första
bilen producerades 1927. I början kallades den för "den svenska
bilen". Symbolen för järn - Järnmärket eller Marstecknet - knöt an
till det svenska stålet och den svenska järnhanteringen. I mitten
på kylaren placerades den, men för att kunna göra det, monterades
en plåtlist diagonalt över kylaren. Också denna växte till en stark
symbol för Volvo och deras produkter. Ytterligare en symbol för
Volvo är texten "VOLVO", i typsnittet Egyptienne.
Volvo började snart att bredda verksamheten och tillverkning av
lastbilar startade. Lastbilarna var fram till 1950-talet den mest
lönsamma delen av företaget och hade en avgörande roll i företagets
tidiga framgångar. Lastbilarna såldes i såväl Sverige som
utomlands. Man fick även stora försvarsorder från 1930-talet och
framåt.
Efterkrigstidens tillväxt gjorde Volvo till ett internationellt
företag med verksamheter över hela världen, vad gäller samtliga
produkter. På lastbils- och bussidan utvecklades företaget till ett
av de stora företagen. Personbilsdelen växte explosionsartat genom
modeller som Volvo PV 444, Volvo PV 544 och Volvo Amazon.
Från 1970 var koncernens starke man Pehr G. Gyllenhammar. Under
Gyllenhammars ledning skedde flera strategiska beslut, mer eller
mindre lyckade. Volvo satsade bland annat på diversifiering med
Volvo Fritid och Procordia. Man gick även in i nederländska DAF:s
personbilstillverkning. 1977 misslyckades en sammanslagning av
personbilsdelen med Saab. Under 1980-talet inleddes ett samarbete
med Renaultkoncernen som fortsätter än idag.
Gyllenhammars planer på en sammanslagning av Volvo Personvagnar
med Renault misslyckades och han tvingades därför lämna
ordförandeskapet i AB Volvo den 2 december 1993, fem dagar före den
extra bolagsstämman. Till ny ordförande utsågs den 20 december
ABB-direktören Bert-Olof Svanholm. Ny VD blev Sören Gyll.
Volvo tillverkar idag bland annat anläggningsmaskiner, bussar,
lastbilar, båtmotorer och flygmotorer. Se vidare om detta under
respektive dotterbolag.
I stadsdelen Rambergsstaden på Hisingen i Göteborg, namngavs
Volvogatan 1929 efter närheten till Volvos anläggningar. Volvo
Jakobs Väg i stadsdelen Sörred fick sitt namn 1991 efter Volvos
första personbil ÖV 4, kallad "Jakob".
BCA VehicleRemarketing är Europas ledande
bilauktionshus . Vi har över 60 års erfarenhet av fordonsauktioner.
BCA håller årligen 8000 auktioner i Europa. Vi har mer än
6000 online köpare varav ca 700 i Sverige. Vi har skräddarsydda
lösningar för unika kundbehov.
BCA Sverige hjälper generalagenter och
bilåterförsäljare, finans- och leasingbolag, banker, kommuner- och
landsting och andra vagnparksägare att snabbt och bekvämt sälja
större och mindre fordonsparker.